Cao tốc Bắc-Nam: Quyết tâm vận hành đồng bộ trước 19/5/2026

Việc đưa vào vận hành đồng bộ tuyến cao tốc Bắc-Nam trước ngày ¹⁹⁄₅ tới không chỉ tháo gỡ điểm nghẽn giao thông mà còn tạo cú hích mạnh mẽ cho phát triển kinh tế vùng.

Trong nỗ lực đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm và tối ưu hóa giải ngân vốn đầu tư công, Bộ Xây dựng hiện đang theo dõi sát sao biến động giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng. Mục tiêu cốt lõi là đảm bảo chuỗi cung ứng dịch vụ không bị đứt gãy, từ đó bình ổn giá vận tải và thị trường bất động sản, tạo môi trường kinh doanh ổn định.

Tiến độ thực tế: Thêm 254km cao tốc gia nhập mạng lưới

Theo báo cáo từ Chánh Văn phòng Bộ Xây dựng Lâm Văn Hoàng tại hội nghị giao ban tháng 5, tính đến hết tháng ⁴⁄₂₀₂₆, hạ tầng giao thông quốc gia đã ghi nhận những bước tiến đáng kể với 254km đường bộ cao tốc mới chính thức vận hành. Các phân đoạn trọng điểm bao gồm:

• Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (88/88km) và Hoài Nhơn - Quy Nhơn (70/70km).
• Cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh (54/62km) và Chí Thạnh - Vân Phong (24/48km).
• Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (18/18km).

Bên cạnh đó, 73km thuộc tuyến cao tốc Hậu Giang - Cà Mau đã hoàn thiện và dự án cầu Ninh Cường cũng đã được khởi công, góp phần tối ưu hóa năng lực logistics và đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân.

Về hiệu quả vận hành, từ ngày ²⁄₃ đến 30/4/2026, 5 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đã thu hút hơn 6 triệu lượt phương tiện, đóng góp hơn 590 tỷ đồng vào ngân sách Nhà nước. Đây là con số ấn tượng, cho thấy nhu cầu thực tế rất lớn đối với hạ tầng giao thông hiện đại.

Phân tích “điểm nghẽn” khiến giải ngân vốn đầu tư công chậm trễ

Dù đạt được những kết quả nhất định, thực tế vẫn còn 11 dự án về đường bộ và hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm thu phí chưa đạt tiến độ. Nguyên nhân không chỉ nằm ở năng lực nhà thầu mà còn do các yếu tố khách quan như:

• Giải phóng mặt bằng: Đây vẫn là bài toán nan giải nhất, khiến nhiều dự án bị đình trệ.
• Biến động chi phí: Giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng (đất, cát, đá) tăng đột biến khiến nhà thầu thi công cầm chừng.
• Thủ tục ODA: Quy trình phức tạp và phụ thuộc vào nhà tài trợ khiến thời gian xử lý kéo dài.

Về con số giải ngân, Bộ Xây dựng đã điều chuyển 55.037 tỷ đồng cho các địa phương để phục vụ giải phóng mặt bằng đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam. Tính đến hết tháng ⁴⁄₂₀₂₆, tỷ lệ giải ngân đạt khoảng 11,23% (6.076/54.075 tỷ đồng). Đáng chú ý, vốn cho hai dự án đường sắt lớn chiếm tới 76% tổng kế hoạch năm, trong khi đặc thù giải phóng mặt bằng không thể giải ngân ngay lập tức.

Chiến lược tăng tốc và tầm nhìn hạ tầng đa phương thức

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã đưa ra chỉ đạo quyết liệt: Trước ngày 19/5/2026, phải hoàn thành toàn bộ khối lượng công việc còn lại để đưa vào khai thác đồng bộ cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong và Quy Nhơn - Chí Thạnh. Mục tiêu là đảm bảo trục cao tốc từ Hà Nội đến TP.HCM thông suốt, không còn vướng mắc.

Song song với đường bộ, mảng đường sắt cũng đang được thúc đẩy mạnh mẽ. Dự án Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đã hoàn thành thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi vào ngày 10/4/2026. Đối với đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, công tác lập dự toán chi phí cho tư vấn báo cáo nghiên cứu khả thi đang được triển khai khẩn trương.

Cải cách hành chính và ổn định an sinh xã hội

Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng 10% trong năm 2026, Bộ Xây dựng không chỉ tập trung vào hạ tầng mà còn đẩy mạnh:

• Cắt giảm thực chất thủ tục hành chính và điều kiện kinh doanh để giảm chi phí tuân thủ cho doanh nghiệp.
• Xây dựng Đề án quản lý thị trường bất động sản phát triển lành mạnh, tập trung vào nhà ở xã hội.
• Cập nhật quy chuẩn kỹ thuật cho nhà chung cư, đặc biệt là hướng dẫn thiết kế trạm sạc xe điện đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy.

Với sự dẫn dắt của kinh tế Nhà nước theo Nghị quyết số 79-NQ/TW, việc kết hợp giữa phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ và ổn định thị trường vật liệu, nhà ở sẽ tạo ra nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững của quốc gia.

Nhận tin mới nhất

Đăng ký để không bỏ lỡ tin nổi bật mỗi ngày.

Đăng ký

Bạn đánh giá thế nào về tiến độ hoàn thành cao tốc Bắc-Nam? Liệu việc vận hành đồng bộ trước ¹⁹⁄₅ có tạo ra đột phá cho logistics Việt Nam? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn cùng chúng tôi!

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Thời hạn để vận hành đồng bộ các tuyến cao tốc trọng điểm Bắc-Nam là khi nào?Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư và nhà thầu phải hoàn thành khối lượng công việc để đưa vào khai thác đồng bộ trước ngày 19/5/2026.

Tại sao tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của Bộ Xây dựng trong những tháng đầu năm 2026 chưa cao?Nguyên nhân chủ yếu do vốn cho 2 dự án đường sắt lớn chiếm 76% kế hoạch nhưng vướng giải phóng mặt bằng; giá vật liệu, xăng dầu biến động và thủ tục ODA phức tạp.

Tiến độ của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam hiện nay ra sao?Hiện tư vấn hỗ trợ dự án đã lập nhiệm vụ và dự toán chi phí gói thầu lựa chọn Tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi, đồng thời đang xin ý kiến các cơ quan liên quan.

Câu hỏi thường gặp

Thời hạn để vận hành đồng bộ các tuyến cao tốc trọng điểm Bắc-Nam là khi nào?

Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư và nhà thầu phải hoàn thành khối lượng công việc để đưa vào khai thác đồng bộ trước ngày 19/5/2026.

Tại sao tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của Bộ Xây dựng trong những tháng đầu năm 2026 chưa cao?

Nguyên nhân chủ yếu do vốn cho 2 dự án đường sắt lớn chiếm 76% kế hoạch nhưng vướng giải phóng mặt bằng; giá vật liệu, xăng dầu biến động và thủ tục ODA phức tạp.

Tiến độ của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam hiện nay ra sao?

Hiện tư vấn hỗ trợ dự án đã lập nhiệm vụ và dự toán chi phí gói thầu lựa chọn Tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi, đồng thời đang xin ý kiến các cơ quan liên quan.